這個話的肯定意味就非常明顯了。

    潘成陽校長和坐在身邊的齊森院長對視一眼，都從對方眼里讀到了欣喜之意。

    話題隨即轉到江口。

    “楚安同志，你剛才說，要搞那個對外招標，呵呵，給我的感覺，這算不算無中生有啊？”

    眾人都笑了起來。

    劉楚安也笑著說道：“首長，是這樣的，您的總結很到位，單單從操作手法上來講，確實有點無中生有……不過這在國際上，也算是比較通行的做法。很多國家都這樣子搞。”

    “我們也是沒辦法了，搞交通建設，尤其是高速公路，機場，港口都要花錢，而且是花大錢。我們沒那么多錢，每一分錢都恨不得掰成兩半來花。”

    “但是，考慮到江口的定位和建設速度，我們又認為，建高速公路，電氣化改造鐵路，建機場，建港口很有必要，而且越快越好。早建成一天，就早受益一天。”

    “我們自己沒有錢，國家也不富裕，又想辦事，那就只能另辟蹊徑了。”

    “高速公路，港口建成之后，都可以也應該付費使用。我們了解過，從南方到江口，修一條雙向六車道的高速公路，全程一百二十公里左右，至少需要投資三四十個億。”

    “這個費用，靠我們自己籌款，那等同于天文數字，恐怕最少都要等到八年十年之后才有希望。”

    “也就等于說，江口的建設速度，會因此受拖累減緩八年十年，這個代價就很大了。”

    “過年的時候，我小孩劉弘毅來江口，我們討論了這個問題。劉弘毅建議說，可以考慮對外招標，采用BOT模式，就是建設--經營--轉讓的模式。允許私人企業參與基礎設施建設，向社會提供公共服務。”

    “允許私人企業來搞公路建設？”

    鴻飛同志頓時就插口問道，雙眉揚了起來。

    “怎么可以這樣子搞？”

    “修橋修路，當然是國家的事，讓私人企業參與進來，那成何體統？”