綜上所述，我決定盡量都找廣東的工廠，除非這邊的價錢實在是太高。每次打樣，我都要求自己務必要做到自己能留底一個樣品，就算是工廠要收取樣品費用，我也愿意多出這一份錢，其他的兩個樣品都是請工廠直接給送到白云機場，或者我出差的時候順便捎著，自己送過去空運，又或者直接寄FedEx，也有時候會送到海關跟著ID-P的散貨一起裝船走的。不過這些都不需要我來安排報關的瑣事，自然省了我很多的麻煩，但是，如果需要我來親自報關的話，那問題也不大，這一套流程我還是駕輕就熟的，Noproblem。

    說到做生意啊，這南北工廠的差異還是很大的，就單單拿打樣這一點來說吧，廣東工廠的配合意愿就要明顯的高過北方工廠。

    先說浙江那邊的工廠，只要你找他們報了價，然后要樣品，那他們十有八九都會先找你要樣品費的，否則是不會開工的，還有，就算你給了，他們做起樣品來，也都是磨磨蹭蹭，不知道哪天才能好，除非你把訂單放在他面前。因為他們考慮的很現實，報價打樣只是前期工作，就算樣品提供了，也未必會有訂單的，所以從一開始，他們心態上就沒有那么的樂意。

    而廣東這邊的工廠呢，則完全不同，他們會把客人的每一次詢價都當做一個潛在的機會，只要客戶在詢價之后要求他們提供樣品，那他們一般情況下都是非常高興的，除非是非常非常忙。因為他們從心底相信，這一定是他們的價錢合適了，所以客戶才會找他們要樣品的。既然要樣品了，那接下來考察的就是質量，效率和意愿了，知微見著嘛，從樣品的制作是絕對可以看得出來一家工廠在大貨生產，經營管理方面的大致情況。

    再往后，正常情況下，第一次的樣品再怎么說，也都會有一些不那么令人滿意的地方，譬如對客戶設計理念的理解，客戶看了實際樣品之后指出來的要做修改，或者表面處理，以及一些細枝末節的處理等等，如果你真的做得吊了郎當，馬馬虎虎，那這樣的樣品即使既出去給客人了，往往也會落個泥牛入海，杳無音信的下場，那與你，與他，與我，都是沒有什么好處的，明顯的一個三輸的結果啊。

    所以大家從一開始都務必要全力以赴，我們都認為，如果客戶在收到你第一次的樣品之后，接下來又要求你第二次，第三次打樣，那分明在向你傳遞一個十分鮮明的信息，就是，你離訂單不遠了。因此呢，工廠一定會更加高興，更加樂意，更加用心的去準備接下來的樣品。

    說實話，一開始咱只是根據客戶的要求請工廠打個樣品，在這中間會有各種各樣難以預料的情況發生，最后到底會不會有訂單，我真的心里也沒有多少底啊。不過呢，我是這么想的，也是這么和工廠溝通的，這訂單啊，是需要我和工廠雙方來共同努力，付出才能得到的。

    因為我很清楚的知道工廠做樣品啊，是很花工夫的，也很麻煩的，所以我都是和工廠這么說的，寄樣品的時候可以到付，這個費用由我來承擔。可是這個時候，就出現了我們常說的，你投之以桃，人家報之以李。廣東的絕大多數工廠在我還沒有下單的情況下，他們在寄送樣品的時候都是一律的采用起付的模式，而浙江的工廠則完全不同了，就算你已經下了訂單給他，那在后續他寄樣品給你的時候，大多數情況下他們采取的也都是到付的模式。

    那為什么會出現這兩種截然不同的情況呢？我覺得，可能是因為廣東這邊的工廠已經經過了外資公司那么多年的熏陶，他們知道了做生意的不易，知道了留住一個客人的艱難，也知道了訂單是他和我共同努力爭取下來的，那彼此雙方勢必要互相幫忙，任何一方單方面的努力都不一定能成功。