劉震山泰然自若的笑道：

    “我始終覺得大宇集團有問題，安東滿大街都是大宇汽車，隨便找個人問問就知道，那玩兒意開不住，毛病太多，還沒地方修，因為都是走私過來的。一個企業(yè)如果要靠這種方式才能賣出去產(chǎn)品，那肯定是虛假繁榮。”

    眾人明悟，混業(yè)經(jīng)營看似強大，其實做的行業(yè)越多，越無法專精。

    夏川目光掃過眾人，悠悠繼續(xù)道：

    “必須承認，大宇有過對的時候。

    1967年，還是一家注冊資金1萬美元的小貿(mào)易公司，1976年，樸正熙決定支持大宇，把一家虧損37年的國有重型機械制造廠，劃撥給大宇公司。

    大宇集團僅用一年時間扭虧為盈，正府隨即把一些經(jīng)營不善的國有企業(yè)，比如造船廠、汽車制造廠，都交給金宇中打理，同時特許大宇從事金融服務(wù)業(yè)。

    很快，大宇靠制造業(yè)與金融業(yè)的‘混業(yè)經(jīng)營’后來居上，快速成為一家規(guī)模驚人的綜合商社。

    1993年，金宇中提出了‘世界經(jīng)營’的口號，全面涉足汽車、造船、電視、航空配件、光纜通訊等重大領(lǐng)域。

    1995年，大宇被米國《商業(yè)周刊》評選為亞洲成長最快的企業(yè)，在110個國家雇傭了32萬人。

    金宇中的《曠世偉業(yè)》，被譯成21種文字暢銷全球，僅在韓國就發(fā)行了200萬冊。

    大宇的神話讓我國商業(yè)界無比羨慕，似乎看到了一個在正府全力扶持下、通過實業(yè)與金融‘混業(yè)經(jīng)營’的模式，快速壯大的路徑。

    在很多人看來，這是東方式的，是可以被‘移植’到華夏來的。

    所以，國內(nèi)的經(jīng)濟學(xué)界達成共識，這種規(guī)模龐大、無所不包的，航空母艦式的財團企業(yè)，是抗擊國際競爭風(fēng)險的最好模式，是華國經(jīng)濟崛起的象征。

    進入世界500強的迫切愿望，對“大宇模式”的效仿，讓所有人都迫不及待的擴張，再擴張。

    可我們的企業(yè)家，還遠遠沒有學(xué)會控制自己的欲望，還不懂什么是市場，還不懂什么是風(fēng)險，還不知道水有多深，就像盲人騎瞎馬，夜半臨深池，完全不知道什么時候死。

    還有不死的企業(yè)嗎？