卡爾是八月三號去的底特律，十九號才回薩克拉門托。

    這一趟底特律之行，既是成功的又是不成功的。

    埃文是如此評價的。

    成功在于，卡爾將安全帶推銷了出去。底特律的汽車公司，無論是三巨頭（通用汽車，福特，克萊斯勒），還是小一些的哈德森汽車公司和帕卡德公司都對安全帶表示出一定的興趣。

    而之所以說這一趟不成功，則是因為，以上這些公司都不準備大規模加裝安全帶，而是出于成本考慮，只會將其作為一個可選配件放在豪華級車型上。

    既然是可選配件，意味著銷量有限。

    對于汽車公司的選擇，埃文不是不能理解，但他還是無法接受。

    自福特推出t型車開始，汽車市場上銷量最高的就是便宜的廉價車型。這種車都是經過市場檢驗的。一旦加裝一個部件，勢必導致成本升，售價上升。這對于價格敏感的廉價車市場來說，汽車公司必需承擔不小的風險。

    所以這些汽車公司才不約而同的選擇了同樣的策略。

    卡爾從底特律回來后，第一時間就問埃文：“接下來該怎么辦？”

    “專門生產安全帶的公司還要不要成立？如果成立，又該建在哪里？”

    這些問題，埃文經過深思熟慮之后，回答道：“工廠還是要建的，他們不是說會用在豪華車上么。既然有訂單，為什么不建？”

    “至于建在哪里……為了供應方便和節省物流費，你肯定建議我在底特律附近找一個地方。不過，我不想這么干。工廠還是在加州找一個地方建吧，不要在薩克拉門托，洛杉磯周邊或者舊金山灣區都可以。”

    “我這么做有我的原因，卡爾你也不用再勸我。”

    底特律這種地方，黑人扎堆，埃文可不想去。工廠遠離客戶所在地方雖然會增加物流費用，但誰讓專利在他手上呢。

    “至于如何說服通用汽車，福特等有意入股工廠的公司，那就是你的事了。”

    “對了新公司的名字嘛……就叫seuritfittg吧，如果能注冊下來的話就用這個，如果不能，你們自己取一個。”