次日中午，11點(diǎn)15分。

    辰州火車站，一趟高鐵列車緩緩駛?cè)胍惶栒九_停下，準(zhǔn)備始發(fā)。

    列車兩頭的車身上，各自標(biāo)著三個(gè)醒目漢字：復(fù)興號

    車內(nèi)空蕩蕩的，除了幾個(gè)列車工作人員，沒有一位旅客。

    這是剛出廠的最新型“復(fù)興號”短編車組，最高時(shí)速350公里。一溜銀灰色的八節(jié)車廂，頭尾皆是子彈頭的款式，兩側(cè)皆是全封閉的茶色窗戶。全車配以橙色的流線型線條，車身閃著淡淡銀光，不論遠(yuǎn)近，看去高端大氣很有檔次，令人耳目一新。

    今天，這趟高鐵列車即將執(zhí)行g(shù)1628次旅客運(yùn)輸任務(wù)，從辰州到貴陽北站。

    預(yù)計(jì)列車中午12點(diǎn)15分始發(fā)，晚上20點(diǎn)40分抵達(dá)終點(diǎn)，途經(jīng)新陽、夏田、金川、南湖、寶潭西、景鄉(xiāng)、漢昌、芷江、銅仁南和凱里南約20個(gè)車站，全程運(yùn)行時(shí)25分鐘，今晚停靠貴陽北站。

    明日上午10點(diǎn)22分，列車執(zhí)行g(shù)1627次旅客運(yùn)輸任務(wù)，再從貴陽北站返回，傍晚18點(diǎn)50分抵達(dá)辰州，全程運(yùn)行時(shí)28分鐘，沿途停靠21個(gè)車站。

    此刻，站臺沒什么人，列車停穩(wěn)之后，伴隨一陣“嘟嘟”的提示音，靠站臺一側(cè)的車門自動徐徐打開。

    女列車長李鈺帶著辰貴3組的乘務(wù)員，按照出乘要求早早在站臺上列隊(duì)，等候列車從客技站出來。她和鄺霞、肖珊每人拉著一個(gè)黑色的乘務(wù)包，一身紅白款的長袖制服，斜條紋一步裙，胸前別著一個(gè)乘務(wù)徽章，脖子系著一條很花哨的絲綢圍巾。

    除了她們?nèi)齻€(gè)，還有兩個(gè)女保潔員，年齡大約三十左右。天藍(lán)色的制服，長褲，腰里圍著一條奶黃色的花格圍裙。

    她們五人頭發(fā)盤起，頭上戴著一頂精致紅色小帽，帽檐別著一枚中國鐵路路徽。

    高鐵動車的乘務(wù)組，按照長短編的不同，人數(shù)都不一樣。

    就拿辰貴3組來說，三個(gè)是乘務(wù)員，包括一名車長和兩名普通乘務(wù)員，她們負(fù)責(zé)服務(wù)旅客。另外有兩名保潔員，專門清潔車廂衛(wèi)生。由于餐車班是獨(dú)立核算，有的甚至是外包的，所以餐車班的三個(gè)女孩雖然穿著乘務(wù)員的漂亮制服，但管理上比較松散。籠統(tǒng)的說，她們是獨(dú)立的，但又必須服從列車長的統(tǒng)一管理。

    簡單算來，辰貴3組共有八名乘務(wù)工作人員，再加上不屬于辰州鐵路客運(yùn)段的一名機(jī)械師、兩名乘警，一名火車司機(jī)，總共12人。

    當(dāng)然，高鐵動車乘務(wù)組的管理體制，全國鐵路并非一個(gè)模式。比如有的還保留老辦法，跟綠皮車、紅皮車在一起，內(nèi)部按照車隊(duì)細(xì)分，辰州鐵路客運(yùn)段亦如此；有的已經(jīng)獨(dú)立出去，成立專門的動車段，各自為陣。就像她們穿的高鐵制服，每個(gè)鐵路集團(tuán)公司，甚至每一個(gè)客運(yùn)段都不一樣，自己定制，堪稱百花齊放，爭奇斗艷。

    車門一開，李鈺她們立即上車，忙著始發(fā)作業(yè)。