導(dǎo)彈發(fā)射，通常分為冷發(fā)射和熱發(fā)射兩種方式。

    冷發(fā)射，在發(fā)射筒中不點燃自身發(fā)動機(jī)，而是借助外力將其彈射到空中，隨后導(dǎo)彈發(fā)動機(jī)在空中點火。

    優(yōu)點是發(fā)射裝置不會被高溫?zé)崂俗茻梢灾貜?fù)使用，最典型的運用場景就是陸基導(dǎo)彈發(fā)射井或艦載垂直發(fā)射系統(tǒng)。

    但是缺點也很明顯，萬一導(dǎo)彈沒能在空中成功點火，在半空中摔落，容易傷到友軍。

    現(xiàn)代導(dǎo)彈大多由系統(tǒng)控制，自帶保險，哪怕摔落也不會爆炸。

    但是，放在古代，無疑是一種特別冒險的行為。

    ......

    蔡文杰笑道：“君父，這個無需擔(dān)憂，彈頭并非沿用風(fēng)雷動的撞針引爆設(shè)計。”

    “那是什么？”

    “臣設(shè)計的火箭炮，共有三層推進(jìn)，每一層遞進(jìn)燃燒結(jié)束后，會自行脫落，最后只剩下多枚彈頭，點燃后繼續(xù)推進(jìn)。”

    蔡文杰有板有眼的說著：“當(dāng)彈頭燃料消耗殆盡時，就會點燃引信，最終形成爆炸。”

    他為了延長飛行距離，別出心裁的設(shè)計了三層推進(jìn)，分別是底層+中層+彈頭。

    這個方案，確實可行。

    但是，會產(chǎn)生兩個嚴(yán)重的問題。

    首先，萬一燃料不能遞進(jìn)點燃，就難以精準(zhǔn)轟炸，會在半路上跌落。

    其次，每一層推進(jìn)動力都不一樣，而且自帶延遲，如何在空中繼續(xù)保持姿態(tài)不偏離飛行方向，是個難題。

    以及，對于落地點的精準(zhǔn)控制，非常困難。